Pasyviųjų LCD modulių rinkos paklausa sprogo

Mieli draugai, ar pastebėjote, kad dabar automobiliuose yra vis daugiau ekranų? Nuo ankstyviausio mažo skystųjų kristalų ekrano ekrano centrinėje konsolėje iki ypač pločio ekrano, kuris veikia per visą prietaisų skydelį, transporto priemonių ekranų rinka iš tikrųjų tampa vis didesnė. Šiandien pakalbėkime apie „pasyvų LCD modulį“ automobilių srityje ir pažiūrėkime, kodėl jis tapo naujuoju pramonės numylėtiniu.

Kas yraPasyvus skystųjų kristalų ekranas? Kas čia gerai?

Visų pirma, didžiausias skirtumas tarp pasyvaus skystųjų kristalų (pasyvaus skystųjų kristalų ekrano) ir aktyvaus skystųjų kristalų (aktyvusis skystas kristalas), naudojamas mūsų mobiliuosiuose telefonuose, yra skirtingi vairavimo metodai. Paprasčiau tariant, pasyvus LCD yra tarsi sąžiningas žmogus, kuris „taupo degalus“. Tam nereikia sudėtingų vairavimo grandinių, jos yra mažos ir mažos energijos suvartojimo ir ypač tinka scenoms, kurioms nereikia dažnai atnaujinti.

Dabar naudojasi daugybė žemos klasės modelių ir centrinių konsolės pogrupių. Pvz., Mažas jūsų automobilio ekranas, kuriame yra degalų sąnaudos, gali būti pasyvus skystųjų kristalų ekranas. Nors jis negali būti toks juodas kaip OLED, jis yra patvarus ir patvarus, o vieneto kaina yra maždaug 30% pigesnė nei aktyvi LCD.

Trys pagrindinės tendencijos transporto priemonių ekranų rinkoje

Dabar automobilių kompanijos užsiima „ekrano varžybomis“. Ar greitai auga šios rinkos augimas? Duomenys rodo, kad 2024 m. Pasaulinės transporto priemonių rodymo rinkos dydis viršys 20 milijardų JAV dolerių, o metinis sudėtinio augimo tempas išliks didesnis nei 8%. Pasyvus LCD daugiausia užima tris pagrindinius scenarijus:

Prietaisų skydelio ekranas: Nors pagrindinė tendencija yra visa LCD instrumentas, daugelis ekonominių automobilių vis dar naudoja pasyvų LCD kaip pagrindinį modelį

Centrinis valdymo pogrupis: Vis daugiau automobilių centrinėje konsolėje pradeda naudoti „trigubus ekranus“, o daugelyje pagalbinių ekranų abiejose pusėse naudojami pasyvūs skystųjų kristalų ekranai

Užpakalinių pramogų sistema: Ekranas galiniams keleiviams žiūrėti vaizdo įrašus nereikalauja aukšto atnaujinimo greičio, o pasyvus skystųjų kristalų ekranas gali jį visiškai laikyti

Kodėl automobilių kompanijos mėgsta naudotiPasyvus skystųjų kristalų ekranas?

Čia yra keletas griežtų priežasčių:

Išlaidų pranašumas: Kainų karas dabartinėje automobilių rinkoje yra nuožmios, o taupymo išlaidos yra karališkos. Pasyvus LCD modulis gali kainuoti tik 60% aktyvaus skystųjų kristalų kainos

Aukštas patikimumas: Automobilių naudojimo aplinka yra atšiauri, o pasyvusis skystųjų kristalų ekranas neturi sudėtingų vairavimo grandinių, todėl gedimų dažnis yra mažesnis

Mažos energijos suvartojimas: Naujos energijos transporto priemonės yra jautrios akumuliatoriaus veikimo veiklai, o pasyvaus skystųjų kristalų skystųjų kristalų energijos suvartojimas yra tik apie 1/3 panašių produktų

Tačiau jis taip pat turi trūkumų, tokių kaip žemas kontrastas ir lėtas atsako greitis. Todėl aukščiausios klasės modeliai vis dar renkasi aktyvų LCD arba OLED.

Kas nutiks ateityje?

Naujos technologijos daro proveržį. Nors pasyvus LCD dabar yra šiek tiek „kaimiškas“, naujos technologijos suteikia jai antrą pavasarį. Pavyzdžiui:

„Microlens“ masyvo technologija pagerina pasyvaus LCD žiūrėjimo kampo problemą

Naujasis atspindintis LCD labai pagerino matomumą esant stipriai šviesai

Lankstus pasyvus skystųjų kristalų ekranas pradėjo gaminti bandymų gamybą ir ateityje gali būti naudojamas išlenktomis prietaisų skydeliais

Pramonė prognozuoja, kad iki 2027 m. Pasyvaus skystųjų kristalų ekrano dalis automobilių rinkoje vis tiek išliks apie 25%, ypač besivystančiose šalyse. Galų gale, ne visiems vartotojams reikia 4K aukštos raiškos ekranų, o praktiškumas ir ekonominis efektyvumas yra karalius.

Kaip profesionalus gamintojas ir tiekėjas, mes teikiame aukštos kokybės produktus. Jei jus domina mūsų produktai ar turite klausimų, nedvejodamiSusisiekite su mumis.